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競爭激烈的日本鐵道業，近年來陸續推出各種精緻寢台列車，不管是什麼價位的列車，近來只要一推出，就吸引大批民眾爭相搶票。
豪華的寢室裝潢、靠窗的按摩浴缸還有能仰望頭頂星空的玻璃帷幕，預計在2017年7月，啟用的JR西日本黃昏特快車「瑞風」，吸引鐵路迷瘋狂搶票，平均68人搶一間房，JR西日本還得為此公開抽選幸運消費者。
JR西日本人員：「恭喜。」
但想搭上瑞風列車，價格可不便宜，一趟3天2夜的旅程要價120萬日圓，逼近新台幣33萬元。而另一邊JR九州經營的豪華寢台列車「七星號」，4天3夜的費用，最高也達到150萬日圓，超過新台幣40萬元，旅客想來趟豪華鐵路之旅，還得先掂掂荷包。
藍色交響曲服務員：「歡迎光臨。」
如果覺得瑞風號和七星號價格令人卻步，近畿日本鐵道的「藍色交響曲」列車，也是一項平價選擇。往來大阪和奈良吉野地區之間的藍色交響曲，單程車票只要不到新台幣500元，就能坐在豪華車廂裡觀賞沿途美景，因此車票開賣第1天6分鐘便銷售一空。
日本民眾：「能用和平常不同的交通方式旅行，這樣也很有趣。」
加入戰局的西武鐵道，則推出了開設在列車上的移動餐廳，乘客可以一邊欣賞風景，一邊享受知名餐廳主廚現場烹煮的料理，也是大受遊客歡迎。
由於消費型態改變，遊客旅遊的需求也從最初的滿足物質需求，轉為追求心靈上的充實，各家鐵路業者也投其所好，要用精緻服務抓住旅客的心。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
長榮航空前董事長張國煒的星宇航空，計畫租購10架以上全新客機飛東南亞，正好符合政府新南向政策。對此民航局官員表示，目前東協十國當中，我國僅剩下緬甸與寮國未簽署航空協定，緬甸允許定期包機，因此除寮國外都可飛，但星宇尚未向民航局申請籌設。
籌備中的星宇航空發言人聶國維透露，張國煒是在自家門口遭「壹週刊」記者攔路採訪，談話不到十分鐘，未料做了「張國煒強勢復出」大專題。張國煒主要表示星宇航空將搶攻高級航空市場，但是也有經濟艙，初期鎖定東南亞航線，未來再擴充到長程航線。
張國煒指出，航空業畢竟人很多，有熱情的或是想要把這個產業做變革跟創新的，大家一起來再來拚一次。
聶國維說明，張國煒規劃初期以20億當資本額，租購10架新機營運，由於新設航空公司申請程序繁雜，引進的飛機要經過五階段審查，估計正式營運約是兩年以後的事。
由於申請新設航空公司者要符合貿易運輸業，且連續三年營收在60億元以上，張國煒尋找的合作對象是哪家企業備受矚目，聶國維表示合作對象還在洽商，未做最後決定。
我國目前簽署的航約，東協十國中，馬來西亞、新加坡、泰國都已開放天空，汶萊有航權沒人飛，菲律賓、印尼、越南都還有剩餘航班可利用，柬埔寨僅開放金邊，但柬埔寨的吳哥、緬甸的仰光，我國業者都有定期包機在飛。
在東北亞部分，日本已全面開放天空，韓國僅桃園－仁川有管制，其他包括高雄－仁川等都已開放；澳門已經開放天空，香港尚未開放。因此就航點來看，整個東亞區選擇很多，只是也因低成本航空崛起，市場競爭激烈，去年日本東京、大阪、北海道等熱門航點一度淪為虧錢航線，至復興航空停飛後才改善；另東南亞部分航點航班因為缺乏來台旅客，至今還沒業者敢飛。
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